Name: BE SMART, Emission du mercredi 30 mars
Uploaded: 2022-03-30T17:03:19.933374+02:00
Duration: 52 min 26 s
Description: Mercredi 30 mars 2022, BE SMART reçoit François Rouvier (ancien porte-parole, Comité des Constructeurs Français d’Automobile) , Eric Saint Frison (Consultant, automobile) et Catherine Leroy (directrice des rédactions, Journal de l'Automobile)

Une heure de débats et d’entretiens autour des grandes mutations économiques.
Startupper, experts ou grands patrons, ils nous expliquent comment l’actualité économique impacte le développement de leur business et leurs décisions.

BE SMART, l’émission qui donne la parole aux entrepreneurs.

BE SMART

Mercredi 30 mars 2022, BE SMART reçoit François Rouvier (ancien porte-parole, Comité des Constructeurs Français d’Automobile), Catherine Leroy (directrice des rédactions, Journal de l'Automobile) et Eric Saint Frison (Consultant, automobile)

L'Union Européenne a fixé des objectifs ambitieux pour la transition vers les véhicules électriques. D'ici 2030, elle souhaite que les ventes de voitures électriques représentent au moins 40% du marché automobile européen. Cet objectif est-il réalisable ? Les experts sont partagés. Certains estiment que cet objectif est trop ambitieux et qu'il ne sera pas atteint dans le temps imparti. D'autres soulignent que les progrès technologiques et l'augmentation des incitations financières pourraient permettre à l'UE d'atteindre son objectif.

Les objectifs de l'UE en matière de voiture électrique sont-ils réalisables ?

En juillet, la Commission européenne a proposé de réduire à zéro les émissions de CO² des voitures neuves dans l'Union européenne, à partir de 2035. Cette mesure entraînerait de facto la fin des ventes de véhicules diesel et essence dans l’UE, au profit des motorisations 100% électriques. Si ce projet en est encore au stade de proposition, il fait déjà grincer les dents des constructeurs européens qui craignent la disparition d’une industrie de pointe et la destruction de milliers d’emplois. Les constructeurs déplorent aussi le manque d’équipement en bornes dans les pays de l’UE.

Voiture électrique : les objectifs de l’UE sont-ils réalisables ?

Le sujet du jour

Le sujet du jour du mercredi 30 mars 2022

Depuis le début de la guerre en Ukraine, l'industrie automobile est fortement touchée. Les conséquences sont nombreuses et variées : baisse des ventes, hausse des prix, difficultés à obtenir des pièces détachées, etc. La situation est telle que plusieurs constructeurs automobiles ont été contraints de fermer leurs usines ou de réduire leur production. De plus, les entreprises qui produisent des pièces détachées pour l'industrie automobile sont également confrontées à des difficultés. En effet, elles doivent faire face à une baisse de la demande et à une hausse des coûts liés aux matières premières et aux transports.

Les conséquences de la guerre en Ukraine pour l'industrie automobile

La crise ukrainienne se répercute sur l’industrie automobile. Outre les pénuries de certains composants dont les lignes de production ont été détruites ou mises à l’arrêt par les combats, les constructeurs souffrent des sanctions économiques et commerciales adoptées à l’encontre de la Russie. Le groupe Renault a annoncé à contre-cœur le 23 mars la suspension de son activité dans le pays. Le marché russe représente 18% des ventes de Renault dans le monde.

Guerre en Ukraine : quelles conséquences pour l’industrie automobile ?

Le débat

Le débat du mercredi 30 mars 2022

Mercredi 30 mars 2022, BE SMART reçoit François Rouvier (ancien porte-parole, Comité des Constructeurs Français d’Automobile) , Eric Saint Frison (Consultant, automobile) et Catherine Leroy (directrice des rédactions, Journal de l'Automobile)

Emission du mercredi 30 mars

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